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浅谈城市综合管廊消防及配电设计的研究

文章更新时间:2023-08-21 点击量:161

摘要:目前,我国许多城市正在建设公用隧道,但在设计过程中,公用隧道的消防设计方法因地而异。因此,结合某创意产业园文通道公用隧道消防设计,分析探讨了公用隧道电力舱自动灭火设施的选择、计算和设计,旨在在一定程度上促进我国城市公用隧道的消防设计,为行业提供一定的参考。


关键字:综合管廊;消防设计;高压细水雾灭火系统


1引言

19世纪,欧洲开始建设公用隧道。目前,许多完善的公用隧道网络已经在主要发达国家建成。然而,中国公用隧道的建设发展缓慢,直到2013年才开始大规模建设。研究人员对公用隧道消防系统的研究和讨论较少。直到近年来,公用隧道建设热潮的兴起,许多研究人员开始专门研究公用隧道的消防,并取得了一系列成果。

国内早期的研究内容主要是关于是否设置自动灭火系统。从最初的小型公用隧道没有自动灭火装置,建议在大型公用隧道设置自动灭火装置,到后期业内人士普遍认可设置自动灭火装置。直到2015年GB50838-2015年《公用隧道工程技术规范》的发布,电缆舱内设置自动灭火系统才成为设计师的共识,但具体采用哪种自动灭火系统还存在较大差异。截至目前,许多学者在设计和运行维护过程中,已经对气溶胶系统、水喷系统、气体灭火系统和高压灭火系统进行了比。

某综合管廊工程位于工业园区中部,主管廊总长5292.824m,为3舱形式,包括燃气舱、综合舱、电力舱。综合管廊为多跨箱型框架结构,根据入廊管道的要求和施工方法确定。每个舱室的布置形式如下:标准段为2.7m宽电力舱+6.5m宽综合舱+1.8m宽燃气舱,每个舱室均高3.6m,行人通道不小于1m。图1显示了具体的平面布局和标准横截面。


图1文路综合管廊工程标准横截面


2AcrelEMS-UT公用隧道能效管理平台

(1)平台概述

AcrelEMS-UT公用隧道能效管理平台集电力监控、能源管理、电气安全、照明控制、环境监控于一体,从数据采集、通信网络、系统架构、联动控制、综合数据服务等方面提供数据支持。为建立可靠、安全、高效的公用隧道管理系统,解决了公用隧道管理过程中内部干扰性强、用户多、协调复杂的根本问题,大大提高了系统运行的可靠性和可管理性。

(2)平台构成

安科瑞城市地下公用隧道能效管理系统是一个深度集成的自动化平台,集成了10KV/O.4KV变电站电力监控系统、变电站环境监控系统、智能电机监控系统、电气火灾监控系统、消防设备电源系统、防火门监控系统、智能照明系统、消防应急照明和疏散指示系统。用户可以通过浏览器和手机APP获取数据,集中监控、统一管理和统一调度管廊用电和用电安全,同时满足管廊用电可靠、安全、稳定、高效、有序的要求。

(3)平台拓扑图


EMSPT组网络拓扑结构图

(4)平台子系统

电力监测;环境监测;电机监测;电气安全;智能照明控制

(5)有关平台部署硬件选择清单









3结语

在公用隧道工程的消防设计中,电力舱自动灭火系统是设计难点之一。通过对比选择郑州国际文化创意产业园文通道公用隧道,*最终确定采用高压细水雾系统作为电力舱的消防设施。该系统具有良好的电绝缘性能和冷却、窒息和隔离辐射热的效果。其综合灭火性能强,用水量小,无毒,能很好地满足公用隧道设计规范的要求,因此可广泛应用于公用隧道电力舱消防系统中。




参考文献

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黎洁,郑亚琴,蓝优生.广州万博中央商务区综合管廊消防设计[J].给水排水,2018(7):120-123.

安科瑞电气股份有限公司.

安科瑞企业微电网设计应用手册.2020.06版.

安科瑞综合管廊能效管理系统解决方案.2020.06版.

窦荣舟,黄俊,颜炳魁.综合管廊的消防灭火系统设计与分析[J].山西建筑,2016,42(14):120-122.

高艳云,艾封年,千雪峰,乔海兵.综合管廊消防设计的探讨.