轨道智慧照明：节能高效，绿色出行新时代

1.1 节能化需求

轨道交通站点（如地铁站、高铁枢纽）照明能耗占总能耗比例达 20%-30%，传统照明存在 “长明不熄"“一刀切控制" 等问题，尤其非高峰时段能源浪费显著。

“双碳" 目标要求照明系统需实现动态调光、按需供能，例如根据客流量、时段、环境光线自动调节亮度。

1.2 智能化需求

运营管理层面：需集中监控照明设备状态（如故障预警、能耗统计），减少人工巡检成本；

安全与体验层面：需满足应急照明切换（如火灾时的疏散指引）、场景化照明（如站台候车区、隧道区间的不同亮度模式）。

1.3 行业特殊性挑战

环境复杂：地下空间无自然采光，需精准模拟昼夜节律；隧道内存在振动、粉尘等工况，设备需高可靠性；

二、安科瑞智能照明控制系统

2.1 功能介绍

手动控制：允许用户和管理人员在现场或远程简单、方便地实现照明灯具的开关与调光操作。

调光控制：通过调节灯具亮度与色温来获取舒适的照明环境，同时降低照明能耗·避免能源浪费。

定时控制：依据设定好的时间日程自动开关与调节照明输出强度。

自动控制：在现场安装各种传感器（人体运动、存在、光照度等），基于传感器采集的数据状态量来实现照明灯具的自动控制。

集中管理：在监控中心对整个建筑楼宇、园区的照明统一管理和维护。并且可对照明回路的工作状态与能耗数据做统计分析。

系统对接：与第三方系统做数据对接，实现系统联动或向上层系统提供操作与监控数据接口。

2.2 系统拓扑

DALI调光控制，全称为数字可寻址照明接口（Digital Addressable Lighting Interface），是一种国际标准的照明控制通信协议，具有多方面的显著优势：

精准控制：DALI系统采用数字信号进行控制，提供了更平滑和精确的亮度调整。

高度灵活性和可编程性：每个DALI系统中的设备具备的地址，可单独或分组地控制每个灯具。

易于安装和维护：DALI接口无极性要求，降低了安装成本和维护成本。

数字化通信方式便于远程监控和维护。

户外照度传感器

功能：根据日光照度来控制驱动器分合

       防水等级IP65，可直接安装于户外露天环境，用于户外照度监测 

       光照度范围0-65535lx

       可与驱动器进行逻辑运算，配合使用

三、案例分享

南京地铁9号线

项目简介：南京地铁9号线是中国江苏省南京市境内一条建设中的线路，一期工程已于2020年3月8日正式开工，计划于2025年通车。我司承接其中部分车站的智能照明控制系统，同时还需要向上为BAS系统（南瑞承接）提供数据控制接口以便实现系统集成。

项目特点：要求使用私有协议；产品对接ISCS系统及BAS系统

上海松江站

项目简介：2024年5月22日，松江南站更名为上海松江站。沪苏湖高铁于2024年年底通车，松江枢纽也于2024年年底启用，站场规模将在年底扩大到到9台23线。

项目特点：对接能源管理平台；多协议融合，KNX与私有协议；DMX控制

四、结语

安科瑞智能照明控制系统通过 “感知 - 控制 - 优化" 的闭环逻辑，精准匹配轨道交通对节能、安全、智能的需求，其技术架构与行业特性的深度耦合，使其成为 “交通强国" 与 “双碳" 战略下轨道交通照明升级的重要解决方案。未来随着数字化技术的渗透，智能照明系统将从单一控制单元逐步演变为轨道交通能源互联网的关键节点。

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